Trong các loại xe công nghiệp, hệ thống phanh đóng vai trò cực kỳ quan trọng, đảm bảo an toàn khi vận hành, giảm tốc hoặc dừng xe theo yêu cầu. Hiện nay, hai loại phanh phổ biến nhất là phanh đĩa (disc brake) và phanh tang trống (drum brake). Mỗi loại có cấu tạo, nguyên lý và ưu điểm riêng, phù hợp với từng điều kiện làm việc.

Phanh đĩa (Disc brake)
     1. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động
     Phanh đĩa sử dụng đĩa phanh (brake disc) gắn trên trục bánh xe. Khi người lái tác động vào bàn đạp phanh, càng phanh (caliper) sẽ ép má phanh (brake pads) vào bề mặt đĩa, tạo ma sát và làm giảm tốc độ bánh xe.
     Cấu tạo chính gồm:
         –  Đĩa phanh (Brake disc)
         –  Càng phanh (Brake caliper)
         –  Má phanh (Brake pads)
         –  Ống dẫn dầu và bộ trợ lực phanh (Fluid hose and booster)
     2. Ưu/nhược điểm
        •  Ưu điểm:
         –  Hiệu quả phanh cao, đặc biệt ở tốc độ lớn hoặc tải trọng nặng.
         –  Tản nhiệt nhanh, giảm nguy cơ mất phanh do nóng (brake fade).
         –  Dễ quan sát và bảo dưỡng vì má phanh và đĩa lộ ra ngoài.
         –  Hoạt động tốt trong điều kiện mưa, ẩm ướt.
        •  Nhược điểm:
         –  Chi phí sản xuất và thay thế cao hơn so với phanh tang trống.
         –  Cần lực tác động lớn hơn nếu không có trợ lực.
         –  Đĩa phanh dễ bị mòn hoặc cong vênh khi chịu nhiệt quá cao.
     3. Ứng dụng
     Thường sử dụng cho xe đầu kéo, reach stacker, xe cẩu hạng nặng, nơi cần hiệu quả phanh cao và khả năng tản nhiệt tốt.

Phanh tang trống (Drum brake)
     1. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động
     Phanh tang trống gồm một tang trống (drum) gắn liền với bánh xe. Khi phanh, má phanh (brake shoes) bên trong sẽ ép vào thành tang trống, tạo ma sát và làm giảm tốc độ bánh xe.
     Cấu tạo chính gồm:
         –  Tang trống (Brake drum)
         –  Má phanh (Brake shoes)
         –  Xi lanh phanh (Wheel cylinder)
         –  Lò xo hồi vị và các chi tiết phụ
     2. Ưu/nhược điểm
        •  Ưu điểm
         –  Giá thành rẻ, dễ sản xuất và thay thế.
         –  Hoạt động ổn định ở tốc độ thấp, phù hợp với xe nâng, xe tải nhỏ.
         –  Bảo vệ tốt hơn trước bụi bẩn, bùn đất nhờ thiết kế kín.
        •  Nhược điểm
         –  Tản nhiệt kém, dễ bị mất phanh khi làm việc liên tục ở tải trọng lớn.
         –  Khó kiểm tra và bảo dưỡng vì các bộ phận nằm trong tang trống.
         –  Phản ứng chậm hơn so với phanh đĩa.
     3. Ứng dụng
     Phổ biến trên xe nâng, xe tải nhỏ, rơ-moóc, phù hợp môi trường bụi bẩn và yêu cầu bảo vệ linh kiện.

Nhược điểm
         –  Tản nhiệt kém, dễ bị mất phanh khi làm việc liên tục ở tải trọng lớn.
         –  Khó kiểm tra và bảo dưỡng vì các bộ phận nằm trong tang trống.
         –  Phản ứng chậm hơn so với phanh đĩa.
     3. Ứng dụng
     Phổ biến trên xe nâng, xe tải nhỏ, rơ-moóc, phù hợp môi trường bụi bẩn và yêu cầu bảo vệ linh kiện.